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晋(城)焦(作)高速公路全长48千米,为全封闭、全立交的四车道高等级公路,它与国道主干线郑焦高速公路相连形成交通网络。牛郎河隧道总长7845米,其中左线3952米,右线3893米,是晋焦高速公路的关键控制性工程。隧道穿越太行山脉南端,地层以奥陶系灰岩、泥灰岩、白云岩为主,整体表现为大型平缓复式背斜,存在两大断层,并通过极易坍塌的夹泥平层地段,施工难度大。1997年12月20日开工,2000年5月10日竣工。
建设历史编辑
本标段左、右线各设紧急停车带两处,行车方向右侧加宽2.5m,净宽12.25m,内轮廊为三心圆。工程于1997年12月开工,2000年竣工,工程验收合格率100%。获国家建筑工程鲁班奖。
2003年度中国建筑工程鲁班奖评选揭晓,中铁隧道集团主承建的目前华北地区建成投入运营的最长隧道、晋焦高速公路牛郎河特长隧道榜上有名。至此,中铁隧道集团获得鲁班奖增至7项。
施工方法编辑
牛郎河隧道按照新奥法原理设计施工,大型配套机械、全工序流水平行作业。科学管理与技术创新实现了隧道快速施工,整个隧道一年就实现了开挖贯通,月单口最快进度260延米;衬砌仅八个月就顺利完成,月单口台车最高衬砌达240延米,整个隧道施工中未发生任何质量事故,在全线隧道施工中创造了开挖、成洞速度最高纪录,被评为全线优质样板工程和铁道部火车头优质工程一等奖。
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